优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车汽车发驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备一键化因素高，有效操纵有点非常复杂。变速器有效操纵电路原理下图 1如图所示。电磁波摆动速度比传红外感应式器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感应式汽车发心理摆动速度比。履行程序器2装在 PT 泵内，电压电流变化无常使履行程序器的轴摆动，导致改别工具的报警情况，在真正工做中，要是都可以多方面凭借，势必有助运动概述和汽轮机的情形论文检测与报警测试。

 

若一场起步不来功，停用后将已经一键起步，若间隔三四次起步不来功，则变慢起步，错误码灯亮灯。打火机一切通常运转后，各样性能参数经过J3 排插输人的调整板，由J4 模拟输出各样报案灯警报。按J5 的归零/灯常规检查图标，能够让的调整板归零，与此同时采取各样报案灯测验，若其它报替灯都亮，阐明正个报案的调整平台运转一切通常。发起机起步后，可控硅调压器4 把源自电磁波感测器器的电信网络号与现今的分类点 (W₂) 相较较，打印输出差光电探测器流移动信号，使制定器2 的轴旋转，掌控进到雾炮的柴油热度，关键在于变发起机的转数和马力。当汽车发因素在W₂调定的某类轉速下稳定性上班时，调速器步骤相应:根据↑(↓) → (轉速传调节器器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 变速器4模拟输出直流电压↑(↓) →实行器2提供的油量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速稳固在某些定值运行。

2、系统调整

EFC 可控硅调压调节器4 的后盖板上用有 W₁  -W4 四位电势差器，分开 用在怠速修改、程序运行钻速修改、收获修改和钻速降修改，供体统修改时用。 (1) 怠速改变。将作业/怠速按钮开关置怠速座位，开机启动汽车发主观因素，调W₁，昨天转动速度为600-650r/min.(2) 转动速度调低。将开机行驶/怠速电源开关置开机行驶具体位置，起动起驱力满载开机行驶。①W4置云同步进行，调W₂使轉速为1  500r/min (即相对应55Hz) 就行。②W4置3%发动机时速降，调 W₂使发动机时速为1545r/m in (各自 51.5Hz)到止。③W4置5% 电机轉速降，调W₂使电机轉速为1575r/m in (应对52.5Hz) 到止。(3) 增益值整改。启动起因素，加每次大约 1/4 的载荷系数过载，要是起因素发动机轉速比可靠，则顺时目标盘缓慢螺杆旋转W₃，终会发动机轉速比时好时坏就要，第二再反时针目标盘缓慢螺杆旋转W₃，终会发动机轉速比可靠就要。(4) 转动速度降懂得调整。工作起因素，加额定的过载，调W4，使转动速度为1 500r/min 即可。(5) 系统化更改。参与完 (4) 步更改后，卸掉环境下，再参与 (2) 步更改; 再加上上额定电动机扭矩环境下，参与(4) 步更改，终会更改到最佳参考值止。以便获取最佳的带速，常要反复所诉技巧二到多次。

3、故障诊断

1.启动时因不可能启动时 (见表 1)

 

2.热车机高速度启动 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打火机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 汽车发电机电动马达组热泵机组的 CU M M INS 热车机，开启后转动速度时好时坏，过不一下开启电动马达又随意开启运作，并出来打齿情况;间断性全自动开启三回后，热车机莫名灭车。按重设旋转开关并举新闭合式运作旋钮 RUN ，再次出现以上所述故障问题。

表明做工作中任务机制解析，发起机、调整电路板、EFC 变速器做工作中任务主要通常，问题出在发电厂量机中点 (N ) 调整讯号，根据在发起车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，线电压为0V ，常规检查电线相连通常。拆开发电厂量机，遇到中点(N ) 连线脱焊。直接焊好检修，做工作中任务通常。

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