高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音车车生产发三相电机共轨中，静音车车始终要做到其负压。也许在静音车车泵中，由于静音车车机的弹性，汽油负压也核心同一。汽油负压由共轨水位线传红外感应器器精准测量，并法律依据调压阀调整至必须要 值。调节情绪阀人物是把共轨里的汽油负压要做到在150MPa时间内。

重油泵：当电机控制软件软件的涡流阀在重油泵中发挥到髙压样品油时，进入设置重油泵，已经重油机起动因燃起。

低压油管接头:髙压机器设备油石油给水管管接头道心须添加喷油体统主压助力泵断断续续性后是一那部分高频次率压的下跌。石油给水管管接头道由无缝隙管转化成，内径基本上为6mm，内径为2.4mm。

各缸压力进气软管的的长短齐全一直。共轨和各缸柴油机泵的差距间隔由对应缸压力进气软管变型标准扣款，但输进气软地埋管的的长短需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，重油车发起机泵实操各种压为是能调的，需用要的最好的喷发各种压为就能佳喷发各种压为，从根本上升降重油车发起机机发起机的终合特点。重油车发起机泵气式能够 人身自由软事实上实操，喷发各种压为强（120）MPa～200MPa），能够 直接事实上实操NOx和颗粒剂物（PM）在较为小的各值内，以让排出来让。事实上实操重油车发起机泵强度发展量，达成理想化重油车发起机泵的时期性，是特别容易做出预喷发和常喷发，确实能够 减轻重油车发起机发起机NOx，并能确认有效的统筹推进力和适当合理化。

汽油机机泵由球阀有效控制，精密模具度也较高，油田油阀只要会现汽泡和电压电流为零，故而在汽油机机启倾向管理比率以内，逐渐喷剩余油量提升相对比较小，能有所改善各缸所作为的油不光滑，降低汽油机机启倾向谐振，降低化工废气。