在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一斜些平安管理系统员意愿将放凉液室温表调准得很低。有的紧靠放凉液室温表最高值，有的低于放凉液室温表最高值。多个人以为，是放凉液室温表低，增压泵不会方便再次情况气穴，放凉液不会方便断断续续，或者在平安选用有平安的性能。犯罪行为上，是放凉液室温表不少于95℃,不方便再次情况气穴，放凉液也不能会断断续续。反进来说，是放凉液室温表过低，对柴油发动机机的的伤害太多。

汽油发电量柴油机发电机组运营代表：蒸发液温不能够以过低，的原因有以下几点：1.伴发生变化润化装置中研磨油粘性的大幅升降，配件上的的程序运行压力差增强，引起润化装置非常，配件上的间偏磨日趋诱发。诸如，当放凉液室内温暖为30℃,与放凉液室内温暖80～90℃较之较℃,缸套、柱塞和柱塞环的偏磨将大幅升降约5倍。

2.散热液溫度低、汽油发动机机缸体焚烧阶段遭遇毁掉、汽油做雾化异样、后燃期上升、汽油发动机机正常运作强硬等，日益增长直接加剧了曲轴滚动轴承、火塞环等元件的破坏，下调干劲性和国家性能。

3.丙烷燃烧后的水水蒸汽更易在液压缸内外壁初凝，带来吸氧浸蚀。

4.未自燃的柴油发动机会稀释硫酸铜溶液硫酸铜溶液柴油机油，会造成润滑的系统功较不行了。

5.汽柴油不全部点燃会出现胶质，使气缸环卡在气缸环槽里，气门卡住，缩小许多完成后时缸体岗位阻力回落。

6.伴伴随热衰减的上升，重油机马力骤降，耗续航里程上升。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。