汽油机进res排气阀门的重置和封准确时长，或者重置的持续性准确时长，用曲轴而对于上、下止点的多角度来指出，成为配液相位或气门正时。屏幕上显示各缸进res排气阀相位影响的环图成为配液相位图，如下图如下图所示如下图所示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为着确保配气相色谱位的精确性，一般来说在曲轴和凸轮组织 轴传动装置组织 间配置1个特种的标志。在加装的过程 中，标志需要确定相应反映的请求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部进气步骤不间断的日期或进气不间断角为180°+α十β曲轴斜角。

一半数据文件为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀管阀门门在进气阀管阀门往返结束了之前，即在进气阀管阀门往返上止点之前关闭系统程序，谓之进气阀管阀门门晚关。从上止点半到进气阀管阀门门关闭系统程序曲轴回的的视角称之为进气阀管阀门迟后角，记作δ。正个进气阀管阀门时候持续不断不断的时间或进气阀管阀门持续不断不断角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

一般来说数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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